煤炭价格指数平稳了多天之后，近日，指数经常出现1元/吨的小幅回升。当前市场探讨于日照煤炭会议，在环渤海港口，市场煤交易展现出安静。从12月份的宽协价格来看，宽协价格与现货价格差距并不大，因此，下游之后大量拉运现货的意义并不大。当前，市场正处于从容状态，一方面，不受市场需求和还款影响，宽协煤仍为拉运重点，另一方面，上下游都在注目2020年的宽协签定。

日前，神华发布的2019年12月月度宽协价格经常出现暴跌；其中，电视剧集5500大卡煤报价550元/吨，较上月暴跌20元/吨，电视剧集5000大卡煤暴跌11元/吨至488元/吨。神华宽协价格高于市场煤价格1元/吨。

目前，市场煤价格早已不占优，在市场需求沉闷的情况下，煤价再度暴跌在所难免。邻近岁末年关，前期经常出现安全事故，加之进口容许升级，国内煤市气氛恶化；而冬季供暖市场需求旺季、电厂日乏减少，煤炭市场经常出现较强的心理承托。

但上游主产区供应平稳，铁路减缓发运，港口和电厂库存高位，下游煤炭消耗较慢，拉运积极性不低；而煤炭交易不活跃，港口煤炭运输有条不紊。宽协价格确认后，多数贸易商开始维持从容，市场询货和订购有所增加，煤价暴跌压力增大。

将近一周来，尽管电厂耗煤提高迅速，但库存并没大幅度增加；北方港口到船数量和下水量也没明显增加，解释进口煤还在相继进港；此外，沿海煤炭运输严格，运煤铁路和港口追加发运能力，煤炭运输效率提升，电厂库存补足及时。尽管低温降雪对电煤消费有所提振，沿海六大电厂日乏升到76万吨，但是在各环节低库存的情况下，根本无法挽回煤市有利局面。

明年一月份，我国进口煤放松后，海上等候通关和接卸的进口煤四散而进，电厂库存迅速获得补足；加之春节较往年提早，一月中旬，南方工业企业相继投产休假，工业用电就不会经常出现上升，煤炭市场走弱。因此，目前，用户并不意图大量拉煤补库。

但煤价也有承托，转入寒冬，民用电负荷提升，电厂日乏之后减少，库存不会较慢上升；而北方地区天寒地冻，冻车、冷煤减少，港口集装箱效率大打折扣，库存较慢上升，港口煤炭价格获得承托。预计港口市场煤价格跌幅受限，暴跌幅度在1-3元/吨；本月下旬，不受部分中小电厂补库影响，煤价还有有可能下跌，涨幅1-2元/吨。

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